ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 1.08.2017 №45 об утверждении Программы « Комплексного

                                                                                                                                                                                                  ПОСТАНОВЛЕНИЕ

АДМИНИСТРАЦИИ  СЕЛЬСКОГО  ПОСЕЛЕНИЯ  БОРОВСКОЙ СЕЛЬСОВЕТ

 

УСМАНСКОГО  МУНИЦИПАЛЬНОГО  РАЙОНА  ЛИПЕЦКОЙ  ОБЛАСТИ

 

с. Боровое

 

от «01 » августа  2017 года                                              №  45

Об утверждении Программы « Комплексного развития системы транспортной инфраструктуры на территории сельского поселения Боровской сельсовет Усманского муниципального района Липецкой области на 2017-2027 годы»

 

            В целях разработки комплекса мероприятий, направленных на повышение надежности, эффективности и экологичности работы объектов транспортной инфраструктуры, расположенных на территории сельского поселения Боровской сельсовет, руководствуясь  Федеральным законом от 06.10.2003 г. № 131-ФЗ «Об общих принципах местного самоуправления в Российской Федерации», Федеральным законом от 29.12.2014 г. № 456-ФЗ «О внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты РФ», Постановлением Правительства РФ от 25.12.2015 г. № 1440 «Об утверждении требований к программам комплексного развития социальной инфраструктуры поселений, городских округов», постановлением администрации Липецкой области от 21.11.2013 г. № 521 «Об утверждении государственной программы Липецкой области «Развитие транспортной системы Липецкой области», (в ред. Постановления администрации Липецкой области от 31.12.2013 г. № 641), Уставом сельского поселения Боровской сельсовет Усманского муниципального района Липецкой области, администрация сельского поселения Боровской сельсовет Усманского муниципального района Липецкой области

П О С Т А Н О В Л Я Е Т:

 

1. Утвердить Программу «Комплексного развития системы транспортной инфраструктуры на территории сельского поселения Боровской сельсовет Усманского муниципального района Липецкой области  на 2017-2027 годы» согласно приложения.
2. Постановление  от 05 апреля 2017 года № 22 «Об утверждении Программы «Комплексного развития системы транспортной инфраструктуры на территории сельского поселения Боровской сельсовет Усманского муниципального района Липецкой области  на 2017-2025 годы» отменить.
3. Настоящее постановление подлежит обнародованию и опубликованию на сайте поселения в сети Интернет.
4. Контроль за исполнением настоящего постановления оставляю за собой.

 

 

Глава администрации сельского поселения

Боровской  сельсовет                                                                          Н.Н.Зайцева

 

 

 

 

Приложение

к  постановлению администрации

сельского поселения Боровской сельсовет

№ 45 от « 01 августа 2017 г.

 

ПРОГРАММА

«КОМПЛЕКСНОГО РАЗВИТИЯ СИСТЕМ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ НА ТЕРРИТОРИИ СЕЛЬСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ БОРОВСКОЙ СЕЛЬСОВЕТ УСМАНСКОГО МУНИЦИПАЛЬНОГО РАЙОНА ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ

НА 2017 - 2027 ГОДЫ»

 

 

ПАСПОРТ  ПРОГРАММЫ

 

Наименование Программы	Программа «Комплексного развития систем транспортной инфраструктуры на территории сельского поселения Боровской сельсовет Усманского муниципального района Липецкой области на 2017 – 2027 годы» (далее – Программа).
Основание для разработки Программы	Федеральный закон от 29.12.2014 г. № 456-ФЗ «О внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты РФ».       Федеральный закон от 06.10.2003 г. № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации».        Постановление Правительства РФ от 25.12.2015 г. № 1440 «Об утверждении требований к программам комплексного развития социальной инфраструктуры поселений, городских округов».        Постановление администрации Липецкой области от 21.11.2013 г. № 521 «Об утверждении государственной программы Липецкой области «Развитие транспортной системы Липецкой области», (в ред. Постановления администрации Липецкой области от 31.12.2013 г. № 641).        Устав сельского поселения Боровской  сельсовет.
Заказчик Программы	Администрация сельского поселенияБоровскойсельсовет Усманского муниципального района Липецкой области (далее администрация поселения). Адрес : 399352 , Липецкая область, Усманский район , с. Боровое, ул. Центральная, д.45.
Основной        разработчик  Программы	Администрация поселения.
Цели  Программы	Комплексное развитие транспортной инфраструктуры сельского поселения Боровской сельсовет Усманского муниципального района
Задачи  Программы	- безопасность, качество и эффективность транспортного обслуживания, юридических лиц и индивидуальных предпринимателей сельского поселения; - доступность объектов транспортной инфраструктуры для населения и субъектов экономической деятельности в соответствии с нормативами градостроительного проектирования сельского поселения; - эффективность функционирования действующей транспортной инфраструктуры
Сроки реализации Программы	2017 – 2027 годы
Исполнитель  мероприятий Программы	администрация поселения.
Укрупненное описание запланированных мероприятий программы	- разработка проектно-сметной документации; - реконструкция существующих дорог; - текущий и капитальный ремонты дорог
Объемы  и источники  финансирования	Основным источником финансирования являются средства бюджета поселения. Объем расходов на реализацию мероприятий Программы уточняется ежегодно при формировании и принятии бюджета поселения на очередной финансовый год.
Ожидаемые  конечные  результаты  Программы	- повышение качества, эффективности и доступности транспортного обслуживания населения и субъектов экономической деятельности сельского поселения; - обеспечение надежности и безопасности системы транспортной инфраструктуры
Контроль за исполнением Программы	Контроль за исполнением Программы осуществляется администрацией поселения.

 

2. Характеристика существующего состояния транспортной инфраструктуры сельского поселения Боровской сельсовет.

 

2.1. Анализ положения сельского поселения в структуре пространственной организации Усманского муниципального района.

 

Сельское поселение Боровской сельсовет расположено в западной части района. Граничит на юге с Поддубровским, на западе – Излегощенским , на севере –  Куликовским сельскими поселениями Усманского района.

Боровое — село Усманского района Липецкой области. Центр Боровского сельского поселения. Названо по реке Боровицы ( левый приток реки Воронеж) , протекавшей в сосновом бору.

 

2.2. Социально-экономическая характеристика сельского поселения, характеристика градостроительной деятельности на территории сельского поселения, включая деятельность в сфере транспорта, оценка транспортного спроса.

 

Площадь поселения составляет 5140 га, в том числе 2029 га – лесной фонд.

На территории сельского поселения Боровской сельсовет расположено 1 населенный пункт, в которых проживает  342 человека данные на 01.01.2017 г., в том числе:

трудоспособного возраста – 103 человек,

дети до 18-летнего возраста – 51 человек

 

Динамика роста населения

№ п/п	Наименование	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год
1	2	3	4	5	6
1.	Число родившихся	3	2	1	2
2.	Число родившихся на 100 чел.	0,8	0,6	0,3	0,6
3.	Число умерших	19	18	16	15
4.	Число умерших на 100 чел.	5,3	5,1	4,6	4,4
5.	Естественный прирост	-16	-16	-15	-13
6.	Естественный прирост на 100 чел.	4,5	4,6	4,3	3,8
7.	Миграционный прирост населения	12	12	11	9
8.	Механический прирост	-5	-5	-4	-4

Динамика численности населения характеризуется общим его сокращением при отрицательном естественном воспроизводстве. Процесс депопуляции, выражающийся в недостаточном уровне рождаемости и высоком уровне смертности, характерен для поселения в целом. Миграционные процессы не оказывают существенного влияния на демографическую ситуацию.

Специализация Боровского сельского поселения – сельскохозяйственное производство (производство зерновых и посевы техкультур).

Экономическая база центра поселения представлена отделением «Агрохолдинг АСТ», которое занимается  растениеводством ( озимая пшеница, яровая пшеница, кукуруза и подсолнечник).

Основная часть населения работает в ГАУ «Куликовский лесхоз».

Имеются  2 фермерских хозяйства : «Бор» и Соболев А.П.

Зарегистрированы 4 индивидуальных предпринимателя, которые занимаются грузоперевозками, деревообработкой, торговлей.

Объекты социальной сферы, находящиеся на территории сельского поселения:

Муниципальное образовательное учреждение – Боровской филиал МБОУ ООШ с. Поддубровка, детский сад, отделение почтовой связи, МБУК «Досуговый центр», библиотека, 2 предприятия торговли, пожарный пост.

На территории поселения находятся объекты культурного наследия – Колодецкий зоологический заказник, памятник архитектуры регионального значения церковь Покрова Пресвятой Богородицы.

При дальнейшей реструктуризации и модернизации, указанных выше предприятий необходимо учесть, что согласно рабочим материалам СТП Усманского района, выполненной институтом ОАО «Воронежпроект» в 2009 году общий хозяйственный профиль поселения в будущем - сельскохозяйственное производство.

С северо- востока на юго-запад по территории поселения проходит автомобильная дорога регионального значения «Аксай-Куликово-Боровое», примыкающая к автодороге Усмань – Поддубровка – Воробьевка.

Сельское поселение Боровскойсельсовет обладает достаточно развитой автомобильной транспортной сетью и находится относительно недалеко от районного центра г. Усмань и областного центра г. Липецк, что создаёт оптимальные условия для перемещения сырья и готовых товаров.

Станции техобслуживания, автотранспортные предприятия и АЗС в сельском поселении отсутствуют.

По территории сельского поселения  проходит газораспределительный газопровод среднего давления. От газопровода среднего давления через ГРП и ГРПШ осуществляется подача газа в распределительную систему по газопроводам низкого давления. Общая протяженность сетей газоснабжения: среднего давления – 6,13 км; низкого давления – 13,11 км.

 

2.3. Характеристика функционирования и показатели работы транспортной инфраструктуры по видам транспорта.

 

Внешние связи поселения обеспечиваются автомобильным транспортом. Основным видом пассажирского транспорта поселения является автобусное сообщение. На территории поселения действуют два пассажирских автотранспортных маршрута: муниципальный маршрут пригородного сообщения №109 №Усмань – Куликово» и межмуниципальный маршрут междугородного сообщения №565 «Липецк – Поддубровка». Маршрутная сеть не полностью охвачена остановочными площадками и остановочными павильонами. На территории сельского поселения расположены четыре остановочных пункта, из которых только два оборудованы остановочными павильонами.

Большинство трудовых передвижений в поселении приходится на личный транспорт и пешеходные сообщения. В основе оценки транспортного спроса лежит анализ передвижения населения к объектам тяготения.

Можно выделить основные группы объектов тяготения:

- объекты социально сферы;

- объекты трудовой деятельности

- узловые объекты транспортной инфраструктуры.

Автомобилизация поселения (178  единиц/1000 человек в 2015 году) оценивается как меньше средней (при уровне автомобилизации в Российской Федерации 270 единиц на 1000 человек), что обусловлено наличием автобусного сообщения с районным и областным центрами. Грузовой транспорт в основном представлен сельскохозяйственной техникой. В основе формирования улично-дорожной сети населенного пункта лежат: основная улица, второстепенные улицы, проезды, хозяйственные проезды.

 

2.4. Характеристика сети дорог поселения, параметры дорожного движения, оценка качества содержания дорог.

 

Дорожная сеть представлена дорогами межмуниципального и регионального значения, дорогами местного значения и полевыми дорогами. Почти все дороги требуют ямочного и капитального ремонта.

Дорожно-транспортная сеть поселения состоит из дорог IV категории, предназначенных не для скоростного движения. В таблице 2.4.1 приведен перечень и характеристика дорог местного значения. Большинство дорог общего пользования местного значения имеют щебеночное и грунтовое покрытие.

 

 

 

 

Таблица 2.4.1.

Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах населенных пунктов сельского поселения Боровской сельсовет Усманского района

№ п/п	Наименование населенного пункта и улицы	Протяжённость км	Тип покрытия
			а/бетон, км	щебень, км	грунт, км
	с. Боровое
1	ул. Новая	0,7	0	0	0,7
2	ул. Малышева	0,7	0	0,05	0,65
3	ул.Кубань	1,4	0	0	1,4
4	ул. Деревушка	1,2	0	0,2	1
5	ул. Центральная	1,5	0,2	0,38	0,92
6	ул. Плеханова	0,8	0	0,7	0,1
7	ул. Заовражная	1,0	0	0,180	0,820
8	ул. Лесная	0,8	0	0,8	0
9	пер. Луговой	1,0	0	0	1,0
10	пер. Цветочный	0,5	0	0	0,5
11	ул.Речная	0,4	0	0	0,4
12	пер. Речной	1,4	0,6	0,15	0,65
13	пер. Родниковый	0,3	0	0,03	0,27
14	ул. Песочная	0,9	0	0,13	0,77
15	пер. Песочный	0,5	0	0	0,5
16	Ул.Колхозная	3,6	0	0,5	3,1
	Итого по поселению:	16,7	0,8	3,12	12,78

 

Содержание автомобильных дорог осуществляется подрядной организацией по муниципальному контракту. Проверка качества содержания дорог по согласованному графику, в соответствии с установленными критериями Отсутствие альтернативных видов транспорта предъявляет большие требования к автомобильным дорогам. Строительства новых автомобильных дорог не производилось более 10 лет. Сохранение автодорожной инфраструктуры осуществлялось только за счет ремонта автодорог с твердым покрытием и. В условиях ограниченного финансирования дорожных работ с каждым годом увеличивается протяженность дорог требующих ремонта.

 

 

 

 

 

Таблица 2.4.2.

Характеристика автомобильных дорог общего пользования регионального значения.

№ п/п	Наименование дороги	Категор.	Идентификационный номер	Год ввода в эксплуатацию
Региональные (областные) дороги
1	Аксай- Куликово –Боровое- прим.к а/д Усмань – Поддубровка- Воробьевка	1V	42 ОП Р3 42К-735	1981

 

2.5. Анализ состава парка транспортных средств и уровня автомобилизации сельского поселения, обеспеченность парковками (парковочными местами).

 

Автомобильный парк сельского поселения преимущественно состоит из легковых автомобилей, принадлежащих частным лицам. Детальная информация видов транспорта отсутствует. За период 2014-2016 годы отмечается рост транспортных средств рост и уровня автомобилизации населения. Хранение транспортных средств осуществляется на придомовых территориях. Парковочные места имеются у всех объектов социальной инфраструктуры и у административных зданий хозяйствующих организаций.

 

Оценка уровня автомобилизации населения на территории сельского поселенияБоровскойсельсовет

Показатели	2014 год (факт)	2015 год (факт)	2016 год (факт)
Общая численность населения, тыс. чел.	348	346	342
Количество автомобилей у населения, ед.	57	60	62
Уровень автомобилизации населения, ед./1000 чел.	164	173	196

 

2.6. Характеристика работы транспортных средств общего пользования, включая анализ пассажиропотока.

 

Передвижение по территории населенного пункта сельского поселения осуществляется с использованием личного транспорта, либо в пешем порядке. Автобусное движение между населенными пунктами организовано в соответствии с расписанием. Информация об объемах пассажирских перевозок необходимая для анализа пассажиропотока отсутствует.

 

2.7. Характеристика пешеходного и велосипедного передвижения.

 

Для передвижения пешеходов предусмотрены тротуары преимущественно в грунтовом исполнении. В местах пересечения тротуаров с проезжей частью оборудованы нерегулируемые пешеходные переходы. Специализированные дорожки для велосипедного передвижения на территории поселения не предусмотрены. Движение велосипедистов осуществляется в соответствии с требованиями ПДД по дорогам общего пользования.

 

2.8. Характеристика движения грузовых транспортных средств, оценка работы транспортных средств коммунальных и дорожных служб, состояние инфраструктуры для данных транспортных средств.

 

Транспортных организаций, осуществляющих грузовые перевозки на территории сельского поселения, не имеется.

Зарегистрированы 4 индивидуальных предпринимателя, которые занимаются грузоперевозками, деревообработкой, торговлей

 

В настоящее время ведется работа по организации вывоза мусора с территории поселения ( работа с населением и инвесторами) .

 

2.9. Анализ уровня безопасности дорожного движения.

 

Транспорт является источником опасности не только для пассажиров, но и для населения, проживающего в зонах транспортных автомагистралей, поскольку по ним транспортируются легковоспламеняющиеся, химические, горючие, взрывоопасные и другие вещества. Аварии на автомобильном транспорте при перевозке опасных грузов с выбросом (выливом) опасных химических веществ, взрывом горючих жидкостей и сжиженных газов возможны в той части поселения, где проходят автомобильные дороги регионального значения.

На территории сельского поселения Боровской сельсовет железнодорожных магистралей нет.

Из всех источников опасности на автомобильном транспорте большую угрозу для населения представляют дорожно-транспортные происшествия. Основная часть происшествий происходит из-за нарушения правил дорожного движения, превышения скоростного режима и неудовлетворительного качества дорожных покрытий.

Крупными авариями на автотранспорте могут быть дорожно-транспортные аварии с участием пассажирских автобусов с числом пострадавших и погибших от 10 до 100 человек.

Ситуация, связанная с аварийностью на транспорте, неизменно сохраняет актуальность в связи с несоответствием дорожно-транспортно инфраструктуры потребностям участников дорожного движения, их низко дисциплиной, а также недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения. В настоящее время решение проблемы обеспечения безопасности дорожного движения является одной из важнейших задач. Для эффективного решения проблем, связанных с дорожно-транспортной аварийностью, непрерывно обеспечивать системный подход к реализации мероприятий по повышению безопасности дорожного движения.

 

2.10. Оценка уровня негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду, безопасность и здоровье человека.

 

Рассмотрим характерные факторы, неблагоприятно влияющие на окружающую среду и здоровье.

Загрязнение атмосферы. Выброс в воздух дыма и газообразных загрязняющих веществ (диоксин азота и серы, озон) приводят не только к загрязнению атмосферы, но и к вредным проявлениям для здоровья, особенно к распираторным аллергическим заболеваниям.

Воздействие шума. Приблизительно 30% населения России подвергается воздействию шума от автомобильного транспорта с уровнем выше 55дБ. Это приводит к росту сердечно-сосудистых и эндокринных заболеваний. Воздействие шума влияет на познавательные способности людей, вызывает раздражительность.

Учитывая сложившуюся планировочную структуру сельского поселения и характер дорожно-транспортно сети, отсутствие дорог с интенсивным движением в районах жилой застройки, можно сделать вывод о сравнительно благополучной экологической ситуации в части воздействия транспортно инфраструктуры на окружающую среду, безопасность и здоровье человека.

 

2.11. Характеристика существующих условий и перспектив развития и размещения транспортной инфраструктуры поселения.

 

В проектном решении генерального плана предусмотрены следующие мероприятия:

•Строительство новых и совершенствование существующих объектов транспортной инфраструктуры, формирование и расширение сети местных автомобильных дорог;

 

•Обеспечение устойчивого транспортного сообщения между населенными пунктами;

В генеральном плане резервируются территории для размещения автобусных остановочных и разворотных площадок, предлагаются новые улицы, пробиваются дополнительные транспортные направления.

При выборе новых направлений автодорог проектом предусмотрено максимальное использование сложившейся автодорожной сети.

Необходима комплексная реконструкция внешних автодорог, подходящих к населенным пунктам сельского поселения: благоустройство и улучшение покрытия проезжей части, организация водоотведения. Рекомендуемая ширина земельного полотна и покрытия проезжей части на дорогах районного значения 7 и 9 м; на дорогах местного значения 5-6 м.

Главной транспортной связью села Боровое  является :

ул. Центральная; основные улицы – ул. Новая, ул. Колхозная, ул. Кубань,

Развитие улично-дорожной сети предлагается осуществить за счет упорядочения сложившейся сети улиц и дорог, строительство новых и их дифференциации по назначению:

Главные улицы (дороги)- улица Центральная, автодорога регионального значения на село Куликово и село Поддубровка, улица Кубань.

Основные улицы

- улица Новая, улица Колхозная , улица Деревушка.

 

№	Наименование мероприятия	Протяженность, км	Срок выполнения	Исполнитель
1	Реконструкция и модернизация существующей дорожной сети, строительство автодорог, строительство улиц местного значения
1.1	Реконструкция и ремонт дорожного покрытия в селе Боровое	18,3	Расчетный срок	администрация района и сельского поселения
1.2	Строительство улиц местного значения в районах нового жилищного строительства	11,9	Расчетный срок	администрация района и сельского поселения

 

2.12. Оценка нормативно-правовой базы, необходимой для функционирования и развития транспортной системы поселения.

 

Основными документами, определяющими порядок функционирования и развития транспортной инфраструктуры являются:

1. Градостроительный кодекс РФ от 29.12.2004г. №190-ФЗ (ред. от 30.12.2015г.);

2. Федеральный закон от 08.11.2007г. №257-ФЗ (ред. от 15.02.2016г) «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»;

3. Федеральный закон от 10.12.1995г. №196-ФЗ (ред. от 28.11.2015г.) «О безопасности дорожного движения»;

4. Постановление Правительства РФ от 23.10.1993г. №1090 (ред. от 21.01.2016г) «О правилах дорожного движения»;

5. Постановление Правительства РФ от 25.12.2015г. №1440 «Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов»;

6. Генеральный план сельского поселения Боровской сельсовет, утвержден решением депутатов сельского поселения Боровской сельсовет Усманского муниципального района Липецкой области от 11.12.2012 г. № 26/76;

7. Нормативы градостроительного проектирования сельского поселения Боровской, утверждены решением Совета депутатов сельского поселения Боровской сельсовет Усманского муниципального района.

Нормативно-правовая база, необходимая для функционирования и развития транспортной инфраструктуры, сформирована.

 

2.13. Оценка финансирования транспортной инфраструктуры.

 

Прогноз финансирования транспортной инфраструктуры

 

Объемы финансирования транспортной инфраструктуры могут изменяться при формировании бюджета района на очередной финансовый год.

 

3. Прогноз транспортного спроса, изменение объемов и характера передвижения населения и перевозок грузов на территории поселения.

 

3.1. Прогноз социально-экономического и градостроительного развития поселения.

 

В период реализации программы прогнозируется тенденция небольшого роста численности населения, обусловленная созданием комфортных социальных условий для проживания граждан, в том числе молодых семей, что в свою очередь будет способствовать восстановлению процессов естественного прироста населения.

Из большего числа нормативных критериев (обеспеченность школами, детскими дошкольными учреждениями, объектами соцкультбыта, инженерными сетями, дорогами и др.) наиболее приоритетным является обеспеченность жителей жильём, состоянием дорог большинства населенных пунктов, газификация населенных пунктов.

Решение этих задач возможно при увеличении объёмов строительства жилья за счёт всех источников финансирования. Всё это потребует большой работы по привлечению инвесторов к реализации этой программы.

ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНА

№ п/п	Наименование показателей	Един. измер.	Современное состояние на 2011 г.	Расчетный срок на (2032г.)
1	2	3	4	5
1.	Территория

 

3.4	Существующий сохраняемый жилищный фонд	2 т. м общ.пл.	11,4	12,6
3.5	Новое жилищное строительство - всего	т.м2общ. пл.	-	1,2
3.6	Структура нового жилищного строительства:
	2 этажное секционное	т.м2общ. пл.	-	-
	усадебное	т. м2 общ.пл.	-	1,2
3.7	Из общего объема нового жилищного строительства размещается:
	на свободных территориях	т.м2общ. пл.	-	1,2
	на реконструируемых территориях	т. м2 общ.пл.	-	-
3.8	Средняя обеспеченность населения общей площадью	м2/чел.	33	50
4.	Объекты социального и культурно-бытового обслуживания
4.1	Детские дошкольные учреждения - всего	мест	8	20
	на 1000 человек		56	56
4.2	Общеобразовательные школы - всего	мест	162	162
	на 1000 человек		84	84
4.3	Больница - всего	коек	-	-
	на 1000 человек		-	-
4.4	Поликлиника - всего	пос./см.	-	-
	на 1000 человек		-	-
4.4.1	ФАП	объект	-	1
4.4.2	Аптека	объект	-	1
4.5	Учреждения культуры и искусства - всего	мест	50	100
	на 1000 человек		195	390
4.6	Спортивные залы - всего	2 м	-	-
4.7	Плавательные бассейны - всего.	2 м	-	-
	на 1000 человек		-	-
4.8	Магазины продовольственных товаров - всего	2 м торг.пл.	100	175
	на 1000 человек		270	473
4.9	Магазины непродовольственных товаров - всего	2 м торг.пл.	-	-
	на 1000 человек		-	-
4.10	Предприятия общественного питания - всего	пос. мест	-	-
	на 1000 человек		-	-
4.11	Предприятия бытового обслуживания - всего	раб.мест	-	1
	на 1000 человек		-	-
4.12	Рынок - всего	2 м	-	-
	на 1000 человек		-	-
4.13	Гостиница	мест	-	-
	на 1000 человек		-	-
4.14	Баня	мест	-	-
	на 1000 человек		-	-
4.15	Прачечная	кг/см	-	-
	на 1000 человек		-	-
4.16	Химчистка*	кг/см	-	-
	на 1000 человек		-	-
4.17	Пожарное депо**	автом.	2	2
	на 1000 человек		5	5
4.18	Отделение сбербанка	место	-	1
	на 1000 человек		-	1
5.	Транспортная инфраструктура
5.1.	Общая протяженность улично-дорожной сети	км	16,7	30,2
5.2.	Площадь уличной сети	га	0,2	0,4
6.	Инженерная инфраструктура и благоустройство территории
6.1.	Водоснабжение
6.1.1	Водопотребление - всего,	м3/сут.	83.0	10,2
	в том числе:
	на хозяйственно-бытовые нужды		68.0	84
6.1.2	Производительность водозаборных сооружений,	м3/сут.
	в том числе: водозаборов подземных вод		-
6.1.3	Среднесуточное водопотребление на 1 чел.	л/сут. на чел.	190	230
6.1.4	Протяженность сетей	км.	12,4
6.2.	Канализация
6.2.1	Общее поступление сточных вод - всего,	м3/сут.	98	89,7
	в том числе:
	хозяйственно-бытовые сточные воды		82.0	69
6.2.2	Производительность очистных сооружений канализации
6.2.3	Протяженность сетей	км.
6.3.	Электроснабжение
6.3.1	Потребность в электроэнергии - всего,	т.квт.ч/ год	1014,54	1082,16
	в том числе:
	на производственные нужды		169,0	180,0
	на коммунальные нужды		845,45	901,48
6.4.	Теплоснабжение
6.4.1	Производительность локальных котельных (проектир.) - всего	Гкал/ч	-	0,65
6.5.	Газоснабжение
6.5.1	Потребление газа - всего	м3/час	374	655,3
6.6.	Инженерная подготовка территории		-	-
6.6.1	Спецмероприятия по инженерной подготовке территорий	га	-	-
6.6.2	Посадка леса на с/х землях за границами населенных пунктов	га	-	-
6.7.	Общая площадь свалок	га	0,5	-
7.	Ритуальное обслуживание населения
7.1.	Общее количество кладбищ	га/шт.	1/2	1,2/2
8.	Охрана природы и рациональное природопользование
8.1.	Озеленение санитарно-защитных и водоохранных зон в границах населенных	га	-	30,9

 

3.2. Прогноз транспортного спроса поселения, объемов и характера передвижения населения и перевозок грузов по видам транспорта, имеющегося на территории поселения.

 

С учетом сложившейся экономической ситуации, характер и объемы передвижения населения и перевозки грузов практически не изменяются.

 

3.3. Прогноз развития транспортно инфраструктуры по видам транспорта.

 

В период реализации Программы транспортная инфраструктура по видам транспорта не перетерпит существенных изменений. Основным видом транспорта остается автомобильный. Транспортная связь с районным, областным и населенными пунктами будет осуществляться общественным транспортом (автобусное сообщение), внутри населенных пунктов личным транспортом и пешеходное сообщение. Для целей обслуживания действующих производственных предприятий сохраняется использование грузового транспорта.

Учитывая небольшой грузопоток на с. Куликово , движение транзитного транспорта сохраняется через село Боровое.

При интенсивном развитии сельского поселения и увеличении численности населения возможна организация дополнительных пригородных пассажирских рейсов, в том числе с привлечением индивидуальных предпринимателей.

 

3.4. Прогноз развития дорожной сети поселения.

 

Основными направлениями развития дорожной сети поселения в период реализации Программы будет являться сохранение протяженности, соответствующим нормативным требованиям, автомобильных дорог общего пользования за счет ремонта и капитального ремонта автомобильных дорог, поддержание автомобильных дорог на уровне соответствующем категории дороги, путем нормативного содержания дорог, повышения качества и безопасности дорожной сети.

 

3.5. Прогноз уровня автомобилизации, параметров дорожного движения.

 

При сохранившейся тенденции к увеличению уровня автомобилизации населения, с учетом прогнозируемого увеличения количества транспортных средств, без изменения пропускной способности дорог, предполагается повышение интенсивности движения по основным направлениям к объектам тяготения.

 

Прогноз изменения уровня автомобилизации и количества автомобилей у населения на территории сельского поселенияБоровскойсельсовет

Показатели	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год	2022-2027 года
Общая численность населения, тыс. чел.	342	345	347	350	400	2400
Количество автомобилей у населения, ед.	62	64	67	70	80	480
Уровень автомобилизации населения, ед./1000 чел.	181	186	193	200	200	200

 

 

 

3.6. Прогноз показателей безопасности дорожного движения.

 

Предполагается незначительный рост аварийности. Это связано с увеличением парка автотранспортных средств и неисполнением участниками дорожного движения правил дорожного движения.

Факторами, влияющими на снижение аварийности станут обеспечение контроля за выполнением мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения, развитие систем видеофиксации нарушений правил дорожного движения, развитие целевой системы воспитания и обучения детей безопасному поведению на улицах и дорогах, проведение разъяснительной и предупредительно-профилактической работы среди населения по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения с использованием СМИ.

 

3.7. Прогноз негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду и здоровье человека.

 

В период действия Программы, не предполагается изменения центров транспортного тяготения, структуры, маршрутов и объемов грузовых и пассажирских перевозок. Причиной увеличения негативного воздействия на окружающую среду и здоровье населения, станет рост автомобилизации населения в совокупности с ростом его численности в связи с чем, усилится загрязнение атмосферы выбросами в воздух дыма и газообразных загрязняющих веществ и увеличением воздействия шума на здоровье человека.

 

4. Принципиальные варианты развития транспортной инфраструктуры и их укрупненную оценку по целевым показателям (индикаторам) развития транспортной инфраструктуры с последующим выбором предлагаемого к реализации варианта.

 

Автомобильные дороги подвержены влиянию природной окружающей среды, хозяйственной деятельности человека и постоянному воздействию транспортных средств, в результате чего меняется технико-эксплутационное состояние дорог. Состояние сети дорог определяется своевременностью, полнотой и качеством выполнения работ по содержанию, ремонту капитальному ремонту и зависит напрямую от объемов финансирования. В условиях, когда объем инвестиций в дорожной комплекс является явно недостаточным, а рост уровня автомобилизации значительно опережает темпы роста развития дорожной инфраструктуры на первый план выходят работы по содержанию и эксплуатации дорог. Поэтому в Программе выбирается вариант качественного содержания и капитального ремонта дорог.

 

5. Перечень мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной

инфраструктуры.

 

5.1. Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по видам транспорта.

 

С учетом сложившейся экономической ситуацией, мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по видам транспорта, по развитию транспорта общего пользования, созданию транспортно-пересадочных узлов, по развитию инфраструктуры для легкового автомобильного транспорта, включая развитие единого парковочного пространства, по развитию пешеходного и велосипедного передвижения, по развитию инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных средств коммунальных и дорожных служб в период реализации Программы не предусматриваются.

 

5.2 Мероприятия по развитию сети дорог поселения.

 

В целях повышения качественного уровня дорожной сети сельского поселения, снижения уровня аварийности, связанной с состоянием дорожного покрытия и доступности к центрам тяготения и территориям перспективной застройки предлагается в период действия Программы реализовать следующий комплекс мероприятий по развитию дорог поселения:

 

ПЕРЕЧЕНЬ

программных мероприятий Программы комплексного развития систем транспортной инфраструктуры на территории сельского поселения Боровской сельсовет на 2017 –2027 годы

 

№ п/п	Наименование программы	Сроки реализации	Объем финансирования,  тыс. руб.	Ответственный за реализацию мероприятия
1.	Реконструкция автодороги (ремонт) ул. Центральная	2017 г.	747	администрация сельского поселения
2.	Реконструкция автодороги (ремонт) Пер. Песочный	2018 г.	747	администрация сельского поселения
3.	Реконструкция ремонт) ул. Колхозная	2019 г.	747	администрация сельского поселения
4.	Реконструкция автодороги ( ремонт) ул. Колхозная	2020 г.	747	администрация сельского поселения
5.	Реконструкция автодороги ( ремонт) ул. Деревушка	2021 г.	750	администрация сельского поселения
6.	Реконструкция автодороги (ремонт) ул. Заовражная	2022 г.	750	администрация сельского поселения
7.	Реконструкция автодороги (ремонт) пер. Речной	2023	750	администрация сельского поселения
8.	Реконструкция автодороги (ремонт) ул. Новая	2024	750	администрация сельского поселения
9.	Реконструкция автодороги (ремонт) ул. Речная	2025	750	администрация сельского поселения
10.	Асфальтирование автодороги ул. Центральная	2021-2025	700	администрация сельского поселения

 

6. Предложения по институциональным преобразованиям, совершенствованию правового и информационного обеспечения деятельности в сфере проектирования, строительства, реконструкции объектов транспортно инфраструктуры на территории поселения.

 

В рамках реализации настоящей Программы не предполагается проведение институциональных преобразований, структуры управления и взаимосвязей при осуществлении деятельности в сфере проектирования, строительства и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры. Нормативно-правовая база для Программы сформирована и не изменяется.

 

         Приложение в прикрепленном файле.

Зайцева
Надежда Николаевна
глава администрации